| ノーマル時もレールではなく「Ｔ５」風なのでアンダースポイラーの取り付けなど簡単ではあるが、あえてアルミボードを取り付けてカスタム！！国産スクーターの定番ではあるが、この手のアクセサリーもかなり以前から存在している。やっぱり、かっこいいな〜。 |
| 前回の展開から突然の路線変更・・・。スポーティーな雰囲気を出すべく「Ｔ５」路線に進路変更です。ステップもレールではないのでスポイラーの取り付けも簡単だし、オリジナルのサイドデカール等も作製しかなりの仕上がりです。では、紹介していきましょう！！ |
| 外観のカスタムはこれにて完成！！基本的なボディースタイルは変更せず、ボルトオンに近いパーツをチョイスしながらの展開ではあるが、かなりのHOTではないだろうか！？外観・エンジン共に補修パーツなどはべスパと互換性が多いので、安心してトライしてみよう！！ |
| テール・ウインカーレンズをクリアタイプに変更。テールは標準の物とスタイルも変わる。Ｐシリーズのオリジナルタイプなので、８０’S度合いもアップ！！ |
| オリジナルサイドデカールを作ってみました！！リアには車名と星をデザインし、流星がイメージ！？以前はラリーやＥＴ３など、シリーズ中の最上級モデルに標準装備されていた。当時のアクセサリーメーカーからも純正とは違うタイプのデカールがリリースされていたし、後から買って付けたりしたものです。実際にに付けてみると車両が引き締まり、かなりHOT度合いもアップ！ |
| 全体的な雰囲気こんな感じの仕上がりです |
| まずは、タイヤを変更 ノーマルタイヤも悪くは無いが、雨天時の走行性能やチョッとスポーティーに走ろうかなと思うと・・・・。と、言うことで「ミシュラン SM100」をチョイス雨天時などを含め、走りやすさ等個人的には好きなタイヤの一つですが、減りが少し早いのがチョッピリ不満！？ |
| フロントボックストレー チョッとした小物も置けるし、キーホルダーでボディに傷を付ける事も無くなる優れものパーツ。 |
| Ｓｔａｒ Ｄｅｌｕｘｅをベースにカスタム計画！！ |
| エンジンガードも装着〜。Ｔ５系のパーツが勢揃いって感じです。汚れも目立たないし、雰囲気が引き締まる。しか〜し、バンク角はカナリ浅くなってしまうのが難点ではあるが・・・。 |
| フライスクリーンは｢ショート」を取り付け、スポーティーな感じと実用を両立！！このサイズでも、あると無いとではかなり違うのです！！ |
| フロントノーズをＴ５スタイルに変更。パッと見ると気づきにくいかもしれないが、スポーティーな雰囲気がアップする。ＬＭＬからのリリースパーツなのでロゴもキチンと揃う所が納得！！ |
| フロントをセバック製スポーツショックに変更。セバック社のサスもヨーロッパ車に多く供給されているし、価格・性能のバランスも中々の物だ。タイヤは前回同様のＳＭ100だが、ホイルをアルミホイルに変更。ブラックタイプもあるが今回はクロームタイプをチョイス。 |
| ヘッドライトを現行の「Ｖｅｓｐａ PX200FL 2」のユニットへコンバートしてみました。ハロゲンヘッドライトになるので光の感じも変わるし、ライト自体のスタイルもレンズカットが無くシンプルだ。 |
| 付けてみました、定番アイテム「Ｔ５」用アンダースポイラー！！メーカー純正のパーツですが、車両がグッと引き締まりますね〜。アクセサリーメーカーからのリリースもあるが、今回はこちらをチョイスしてみました。 |
| スター デラックスは、べスパ譲りのアフターパーツの多さも手伝いカスタム車両としては、かなり楽しめる一台である！！パーツ類は互換性がある物がほとんどなので、外観の変更やエンジンチューンなど沢山ありすぎて悩んでしま〜う。以前のスクーターファンにも掲載されたが、カスタムの参考に！！ |
| またまた、シートを交換。前回にシートを加工しアイボリーに変更したばかりなのだが、もっと薄いシートが入荷したのでこちらに変更、ノーマルシートの半分以下位か？かなり薄いので足つきは向上した。 |
| チャンバーを交換。 ノーマルの状態だと抵抗が付いているので、交換する事により吹け上がりも、よりスムーズになる。価格はチョッピリ高めだが見かけやサウンドを重視し、このタイプに決まり！！ |
| カスタムの定番である、サイドバンパーを装着！！ カラーはブラックをチョイス。パイプのみで構成されているシンプルなタイプで、最近お気に入りのスタイル |
| シートが高いのか？足が短いのか？ PXシリーズとシート形状が異なるせいか比べるとシートが高く・硬い感じがするので、ノーマルシートを薄く加工し、アイボリーに変更してみました。3ｃｍ位低くなり、イメージも変わりました。 |