モデルチェンジにより、以前に気になっていた 部分が大幅に解消されている。 車体もコンパクトになり、エンジンもインジェク ションを採用、ブレーキ周り・足回りも強化される など、細かく確認するとかなりの点で改良されて いるのが分かる。 街乗り・ツーリングなど様々なシーンで確実に 活躍してくれる車両としてパワーアップした マディソン3!! |
マディソンシリーズとしてのスタイル を継承しながら、よりスタイリッシュ なフロントマスクへと変更されたこ とにより、一層の存在感をアピー ルしている。リアビューも大きな変 更は無いが綺麗なラインを描くス タイルは好感を持てる仕上がりだ。 |
MALAGUTI MADISON 3ie (250cc) パッと見たスタイルはマイナーチェンジの様な印象を受けるが、全ての面で大きな変化が与えられている。全長がファントムマックスと同じ1980mm・乾燥重量は158kgへとリサイズされ取り回しも楽な 、ミディアムサイズへと変更された。エンジンもクォーサーエンジンのインジェクションへと変更されている。 イタリア本国でも人気の高いマディソンシリーズの最新モデルとして、注目の車両だ。 カラーバリエーションもシルバー・ブラック・オレンジと揃っており、各色共に雰囲気のある仕上がりとなっている。 価格・スタイル・性能とのバランスも非常に高く、注目のイタリアンスクーターの一台として楽しみな車両です。 |
ガソリンの給油口はフロアトンネル部分にあり、給油キャップの上には多少のスペースが空くので何かを入れる ことも可能ではある。ボディーサイズの変更により、タンク容量が少し小さくなってしまったのが残念だ。 |
フットスペースは良好で自由度も高く、ストレスの無いライディングを楽しめます。タンデムに関してもシートは 非常に座りやすく、ステップも握り易いのでタンデム・ソロ共に長距離でのツーリングなども快適なクルージングが 可能である。 |
フロントハンドル周りにはサイドに小物入れ・下部にボックスを装備している。どちらも、大きな物は入らないが 小物などの収納には便利である。フロントボックス内にはシガーライターソケットも装備しているので、 使い方が楽しみである。シートの開閉にキーを使用するのが少し面倒ではあるが、シート下の収納スペースも 充分に確保されており、メットホルダーなども装備されており使い勝手は良好だ。 |
メーターのデザインと配列は変更されている。デジタルメーターにはバッテリー電圧の表示などもあり、 頼もしい限りだ。各種のスイッチ類は使いやすい配置となっている。フライスクリーン内側に空気の通り道を 作った事により、走行時にフライスクリーンがバタ付くのを抑えている。 |
特徴的なフロントマスクはエッジの効いたスタイルで、ライト点灯時は両方のライトが点灯する。 個人的にはこのスタイルの方が好きだ。 |
新デザインの星型のホイールはスタイリッシュな雰囲気に仕上げられているだけでなく、14インチへと サイズアップされている。それに伴いブレーキも強化されており、240mmの大型ディスクを採用している。 走行時の接地感やブレーキ性能は格段に向上している。 |
メインスタンド・サイドスタンドを装備している。サイドスタンドはファントムマックスと同様にオートリターンタイプ ではないので、個人的には安心できる。 |
2007年登場したマディソン3!!車両サイズの変更に伴い街中での操作性は向上している。 小回りも効くし、シート高も以前に比べ低くなっており足付きも向上した。 |
MADISON 3ie |