モデルチェンジにより、以前に気になっていた
部分が大幅に解消されている。
車体もコンパクトになり、エンジンもインジェク
ションを採用、ブレーキ周り・足回りも強化される
など、細かく確認するとかなりの点で改良されて
いるのが分かる。
街乗り・ツーリングなど様々なシーンで確実に
活躍してくれる車両としてパワーアップした
マディソン3!!
マディソンシリーズとしてのスタイル
を継承しながら、よりスタイリッシュ
なフロントマスクへと変更されたこ
とにより、一層の存在感をアピー
ルしている。リアビューも大きな変
更は無いが綺麗なラインを描くス
タイルは好感を持てる仕上がりだ。
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MALAGUTI  MADISON 3ie (250cc)  

パッと見たスタイルはマイナーチェンジの様な印象を受けるが、全ての面で大きな変化が与えられている。
全長がファントムマックスと同じ1980mm・乾燥重量は158kgへとリサイズされ取り回しも楽な
、ミディアムサイズへと変更された。エンジンもクォーサーエンジンのインジェクションへと変更されている。
イタリア本国でも人気の高いマディソンシリーズの最新モデルとして、注目の車両だ。
カラーバリエーションもシルバー・ブラック・オレンジと揃っており、各色共に雰囲気のある仕上がりとなっている。
価格・スタイル・性能とのバランスも非常に高く、注目のイタリアンスクーターの一台として楽しみな車両です。
ガソリンの給油口はフロアトンネル部分にあり、給油キャップの上には多少のスペースが空くので何かを入れる
ことも可能ではある。ボディーサイズの変更により、タンク容量が少し小さくなってしまったのが残念だ。
フットスペースは良好で自由度も高く、ストレスの無いライディングを楽しめます。タンデムに関してもシートは
非常に座りやすく、ステップも握り易いのでタンデム・ソロ共に長距離でのツーリングなども快適なクルージングが
可能である。
フロントハンドル周りにはサイドに小物入れ・下部にボックスを装備している。どちらも、大きな物は入らないが
小物などの収納には便利である。フロントボックス内にはシガーライターソケットも装備しているので、
使い方が楽しみである。シートの開閉にキーを使用するのが少し面倒ではあるが、シート下の収納スペースも
充分に確保されており、メットホルダーなども装備されており使い勝手は良好だ。
メーターのデザインと配列は変更されている。デジタルメーターにはバッテリー電圧の表示などもあり、
頼もしい限りだ。各種のスイッチ類は使いやすい配置となっている。フライスクリーン内側に空気の通り道を
作った事により、走行時にフライスクリーンがバタ付くのを抑えている。
特徴的なフロントマスクはエッジの効いたスタイルで、ライト点灯時は両方のライトが点灯する。
個人的にはこのスタイルの方が好きだ。
新デザインの星型のホイールはスタイリッシュな雰囲気に仕上げられているだけでなく、14インチへと
サイズアップされている。それに伴いブレーキも強化されており、240mmの大型ディスクを採用している。
走行時の接地感やブレーキ性能は格段に向上している。
メインスタンド・サイドスタンドを装備している。サイドスタンドはファントムマックスと同様にオートリターンタイプ
ではないので、個人的には安心できる。
2007年登場したマディソン3!!車両サイズの変更に伴い街中での操作性は向上している。
小回りも効くし、シート高も以前に比べ低くなっており足付きも向上した。
*試乗インプレ
MADISON 3ie
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